El nuevo Volkswagen ID.3 GTI lleva la identidad deportiva de la histórica familia GTI a la movilidad eléctrica. Con 326 CV, 545 Nm de torque, tracción trasera y una batería de 79 kWh, será el GTI de producción en serie más potente de la historia, según la marca.
Volkswagen presentó a nivel mundial el nuevo ID.3 GTI, un modelo completamente eléctrico que lleva por primera vez la identidad deportiva de la familia GTI al mundo de la movilidad eléctrica.
La presentación se produce en el marco del 50.º aniversario del GTI, una historia que comenzó en 1976 con el primer Golf GTI. De acuerdo con Volkswagen, el ID.3 GTI se convertirá en el GTI de producción en serie más potente desarrollado hasta la fecha, gracias a sus 326 CV (240 kW) y 545 Nm de torque.
326 CV y motor eléctrico trasero
El nuevo Volkswagen ID.3 GTI está desarrollado sobre la base del ID.3 Neo y utiliza un motor eléctrico ubicado sobre el eje trasero.
El conjunto desarrolla 240 kW, equivalentes a 326 CV, con un torque máximo de 545 Nm.
Según los valores preliminares comunicados por Volkswagen, el ID.3 GTI podrá acelerar de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos, mientras que su velocidad máxima estará limitada electrónicamente a 200 km/h.
La configuración también aprovecha las características propias de un vehículo eléctrico, como la respuesta inmediata del motor y un centro de gravedad bajo.
Suspensión DCC, Launch Control y modo GTI
Volkswagen buscó trasladar al ID.3 GTI algunas de las características dinámicas que identifican a los modelos deportivos de la familia.
El nuevo eléctrico incorpora suspensión deportiva adaptativa DCC, dirección progresiva y Launch Control.
También dispone de un nuevo modo de conducción GTI, que se activa mediante un botón específico ubicado en el volante.
Cuando se selecciona esta configuración, el sistema modifica la entrega de potencia, la dirección y la suspensión para adoptar una puesta a punto más deportiva.
La ambientación interior también cambia: la iluminación pasa al color rojo y el instrumental digital incorpora una visualización específica, con protagonismo para el indicador de potencia y el velocímetro.
Como complemento, Volkswagen desarrolló un sonido inspirado en el funcionamiento de un motor de combustión para acompañar la experiencia de conducción.
Batería de 79 kWh y hasta 601 kilómetros de autonomía
El Volkswagen ID.3 GTI utiliza una batería con una capacidad neta de 79 kWh.
La marca estima una autonomía de hasta 601 kilómetros, mientras que el sistema de carga rápida en corriente continua admite potencias de hasta 183 kW.
Según las previsiones comunicadas por Volkswagen, la batería podrá pasar del 10 al 80% en aproximadamente 29 minutos mediante carga rápida.
Estos números son especialmente relevantes para un modelo que pretende combinar prestaciones deportivas con la utilización cotidiana propia de un vehículo eléctrico.
Diseño: la tradición GTI llega al ID.3
El diseño del ID.3 GTI recupera diferentes elementos visuales asociados históricamente con la familia deportiva de Volkswagen.
En el sector delantero aparece la tradicional línea roja, reinterpretada sobre el frontal del modelo eléctrico como referencia al marco de la parrilla del primer Golf GTI.
También incorpora una entrada de aire con diseño de panal y diferentes detalles en negro brillante.
Las nuevas llantas de aleación de 20 pulgadas reciben el nombre Wörthersee, en homenaje al histórico encuentro de fanáticos de GTI realizado en Austria.
Entre los colores disponibles aparece además el Rojo Tornado, uno de los tonos más reconocibles de la historia del GTI.
Interior con tapizado escocés Superclark
El habitáculo también busca mantener el vínculo con los GTI originales.
Los asientos deportivos premium incorporan el tapizado escocés Superclark, reinterpretación del diseño utilizado en el primer GTI de 1976.
Las costuras rojas, los detalles específicos del tablero y la marca roja ubicada en la parte superior del volante deportivo multifunción completan la ambientación del modelo.
En materia tecnológica, el ID.3 GTI cuenta con un Digital Cockpit de mayor tamaño y una pantalla central de 12,9 pulgadas destinada al sistema de infotainment Innovision.
Volkswagen también mantiene controles físicos para la climatización y un comando giratorio para controlar el volumen y seleccionar canciones o emisoras.
También puede alimentar dispositivos externos
Entre las tecnologías incorporadas aparece la función vehicle-to-load (V2L).
Este sistema permite utilizar la energía almacenada en la batería del vehículo para alimentar o recargar dispositivos externos, como por ejemplo bicicletas eléctricas.
De esta manera, Volkswagen busca que la propuesta eléctrica no se limite solamente a las prestaciones y la autonomía, sino que también aporte funcionalidades para el uso cotidiano.
El nuevo Volkswagen ID.3 GTI todavía no está a la venta
Volkswagen aclaró que el vehículo presentado corresponde a un concepto cercano a la producción en serie y que todavía no está disponible para la venta.
Además, los valores comunicados de aceleración, autonomía, consumo y tiempos de carga son preliminares.
La marca también advierte que el equipamiento detallado en el comunicado corresponde al mercado alemán, por lo que puede presentar modificaciones según el país donde finalmente sea comercializado.
Por el momento, Volkswagen proyecta con el ID.3 GTI una nueva etapa para su histórica familia deportiva: conservar elementos visuales, tecnológicos y dinámicos asociados al GTI desde 1976, pero aplicados a un vehículo completamente eléctrico
