Citroën Racing presentó la decoración definitiva de su nuevo monoplaza GEN4 para la temporada 13 del Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E. El auto eléctrico alcanzará 815 CV en clasificación y Attack Mode, superará los 335 km/h y contará con tracción integral permanente. Además, Beth Paretta asumirá como directora del equipo y Frédéric Espinos se incorporará como director de Competición y subdirector.
Citroën Racing inicia una nueva etapa en la Fórmula E con la presentación de la decoración definitiva de su monoplaza GEN4, el vehículo con el que afrontará la temporada 13 del campeonato mundial de autos eléctricos.
La marca francesa decidió evolucionar la identidad visual utilizada durante su primera temporada en la categoría, manteniendo los colores azul, blanco y rojo, pero adaptándolos a las formas más dinámicas del nuevo GEN4.
El estreno del nuevo monoplaza llega acompañado además por cambios en la estructura deportiva del equipo, con Beth Paretta como nueva directora y la incorporación de Frédéric Espinos como director de Competición y subdirector del equipo.
Un Citroën GEN4 con hasta 815 CV
La llegada de la generación GEN4 representa un importante salto tecnológico para la Fórmula E.
El nuevo monoplaza de Citroën Racing contará con una potencia de 450 kW durante la carrera, mientras que en clasificación y en el modo Attack podrá alcanzar los 600 kW, equivalentes a 815 CV.
La aceleración también será uno de los principales atributos del auto: según las cifras comunicadas por Citroën Racing, podrá acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 1,8 segundos.
La velocidad máxima superará los 335 km/h, mientras que el sistema de recuperación de energía alcanzará los 700 kW.
Otro de los cambios relevantes será la incorporación de tracción integral permanente, junto con dos configuraciones aerodinámicas: una destinada a maximizar la carga aerodinámica y otra orientada a reducirla.
Citroën GEN4: las principales cifras
- 450 kW de potencia en carrera.
- 600 kW / 815 CV en clasificación y Attack Mode.
- 0-100 km/h en 1,8 segundos.
- Más de 335 km/h de velocidad máxima.
- 700 kW de recuperación de energía.
- Dos modos aerodinámicos: alta y baja carga.
- Tracción integral permanente.
Nueva decoración para una nueva generación
Citroën decidió mantener los principales elementos cromáticos utilizados durante su primera temporada en la Fórmula E.
El azul, blanco y rojo continuarán siendo los colores predominantes, aunque la decoración fue adaptada a las líneas del GEN4.
El azul tendrá una presencia mayor, particularmente en el sector frontal del monoplaza, mientras que los tradicionales chevrones de Citroën fueron reinterpretados para acompañar las formas más dinámicas del nuevo auto.
La decoración fue desarrollada por los mismos equipos de diseño que trabajan sobre los vehículos de producción de la marca, generando un vínculo visual entre los modelos de calle y el programa de competición.
El diseño también busca reducir peso
En un monoplaza eléctrico de competición, cada kilogramo resulta relevante. Por ese motivo, Citroën Racing también trabajó sobre la decoración desde una perspectiva funcional.
El diseño paramétrico utilizado para los chevrones permite realizar transiciones entre los diferentes colores sin incrementar innecesariamente la cantidad de capas de material.
De esta manera, la decoración no solamente cumple una función estética, sino que forma parte de una búsqueda de eficiencia asociada al nuevo GEN4.
El monoplaza será exhibido por primera vez con su diseño definitivo en el Salón del Automóvil de París, en el pabellón 4.
Beth Paretta asume como directora del equipo
El cambio de generación también viene acompañado por una modificación en la estructura deportiva de Citroën Racing.
Beth Paretta fue designada directora del Citroën Racing Formula E Team, después de haber ocupado el cargo de directora general durante la primera temporada del proyecto.
Su experiencia incluye funciones dentro de la Fórmula E, la industria automotriz y diferentes estructuras de competición.
Antes de llegar a Citroën Racing, Paretta ocupó distintos cargos directivos relacionados con el automovilismo y creó Paretta Autosport, equipo que compitió en IndyCar y tuvo una participación destacada en las 500 Millas de Indianápolis.
Su continuidad dentro del proyecto busca aportar experiencia y conocimiento del funcionamiento interno del equipo durante la transición hacia la era GEN4.
Frédéric Espinos se incorpora al equipo
Junto a Paretta estará Frédéric Espinos, quien se incorpora como director de Competición y subdirector del equipo.
Espinos cuenta con una extensa trayectoria dentro de la Fórmula E. Trabajó durante los primeros años del campeonato en la FIA y posteriormente ocupó el cargo de director deportivo de la categoría.
En 2022 se incorporó a ABT y posteriormente formó parte de la estructura de Lola Yamaha ABT.
Su llegada a Citroën Racing refuerza el área deportiva y operativa del equipo de cara a una temporada que estará marcada por la introducción del GEN4.
Vergne y Cassidy, la dupla de pilotos
Citroën Racing también confirmó la continuidad de Jean-Éric Vergne y Nick Cassidy como pilotos del proyecto.
La combinación de ambos pilotos, junto con la nueva estructura directiva y el estreno del GEN4, conformará la base del equipo para afrontar la nueva temporada de Fórmula E.
Durante su primera campaña, Citroën Racing terminó quinto en el Campeonato de Equipos, con una victoria, varios podios y una pole position.
La temporada 13 marcará ahora una nueva etapa tecnológica para la categoría y para el equipo francés.
Citroën apuesta al GEN4 para dar un nuevo paso
El nuevo GEN4 representa mucho más que un cambio de decoración para Citroën Racing. La nueva generación de monoplazas incorpora mayor potencia, más capacidad de recuperación energética, tracción integral y prestaciones superiores.
Con 815 CV en clasificación y Attack Mode, una aceleración de 0 a 100 km/h en 1,8 segundos y más de 335 km/h de velocidad máxima, el nuevo Citroën Racing GEN4 se prepara para convertirse en uno de los protagonistas de la nueva etapa de la Fórmula E.
El equipo, además, llegará a esta fase con una estructura deportiva reforzada y una dupla de pilotos ya definida.
La presentación del monoplaza en París será el próximo paso antes del comienzo de la temporada 13, donde Citroën buscará transformar el potencial de su nuevo paquete técnico en resultados dentro de la pista.
