Renault presentó un concept car que reinterpreta al legendario Renault 8 Gordini con carrocería coupé biplaza, propulsión eléctrica y 270 CV. El modelo será exhibido en el Salón del Automóvil de París en octubre.
Renault volvió a mirar hacia uno de los capítulos más emblemáticos de su historia con la presentación del Renault 8 Gordini Concept, un prototipo que transforma al histórico deportivo francés de motor y tracción traseros en un moderno coupé eléctrico de dos plazas.
Presentado el 24 de septiembre de 2026 en el Renault Carwalk, el concept desarrolla 270 CV de potencia y adopta una estética inspirada en el mundo de la competición, combinando elementos del modelo original con soluciones de diseño contemporáneas.
El prototipo también tendrá presencia internacional: Renault anunció que será exhibido en su stand durante el Salón del Automóvil de París, que se desarrollará del 12 al 18 de octubre de 2026.
Del Renault 8 Gordini de 1964 a la era eléctrica
La referencia histórica es el Renault 8 Gordini, presentado originalmente en 1964.
Aquel modelo estaba equipado con un motor trasero de 95 CV y tracción trasera, y se caracterizaba por ofrecer prestaciones deportivas que también exigían experiencia y habilidad al volante.
La “Gorde”, como era conocida entre sus seguidores, se convirtió además en una verdadera escuela de conducción para una generación de pilotos, entre ellos Jean Ragnotti.
Uno de sus elementos visuales más reconocibles fue la característica doble franja blanca, que rápidamente pasó a convertirse en una de las señas de identidad de Gordini.
Ahora, más de seis décadas después, Renault recupera ese legado mediante un ejercicio de diseño que reemplaza la mecánica convencional por propulsión eléctrica.
270 CV y proporciones de competición
El Renault 8 Gordini Concept tiene una longitud de 4,12 metros, un ancho de 1,88 metros y una altura de 1,27 metros.
Las proporciones compactas se combinan con una configuración de ruedas diferenciada: utiliza llantas de 19 pulgadas adelante y 20 pulgadas atrás.
La carrocería de dos puertas presenta una silueta baja, ancha y musculosa, muy diferente a la configuración de cuatro puertas del Renault 8 original.
En el frontal aparece una interpretación moderna de los tradicionales faros adicionales utilizados por las versiones de competición, ahora integrados en una firma luminosa compuesta por seis proyectores circulares.
En la parte trasera, el diseño busca mantener la referencia visual a la arquitectura del modelo histórico, aunque la propulsión ahora está a cargo de un motor eléctrico de 270 CV.
Un diseño nacido dentro de Renault
A diferencia de otros proyectos especiales de la marca, el Renault 8 Gordini Concept fue diseñado íntegramente por Renault.
El proyecto nació a partir de un concurso interno de Renault Design que recibió más de 300 bocetos realizados espontáneamente por diseñadores de la compañía.
De ese proceso surgieron dos propuestas finalistas que posteriormente fueron desarrolladas en maquetas a escala 2:5. El diseño definitivo nació de una síntesis de ambas alternativas.
La filosofía “café racer” llega al Renault 8
Uno de los conceptos que guiaron el diseño fue el espíritu “café racer”, una cultura proveniente del mundo de las motocicletas personalizadas que busca eliminar elementos considerados superfluos para concentrarse en los materiales, las formas y la mecánica.
Renault ya había aplicado esta filosofía en el Renault 5 Turbo 3E.
En el nuevo Gordini, ese concepto se traduce en una carrocería de líneas limpias, con menos uniones visibles y soluciones inspiradas en vehículos de competición. Incluso el capot puede desmontarse como una única pieza.
El azul y las franjas blancas recuperan la identidad Gordini
El color de la carrocería toma como referencia el histórico Bleu de France utilizado por el Renault 8 Gordini original.
La reinterpretación actual utiliza una construcción de tres capas, combinando nácar y un aglutinante tintado en azul para generar profundidad y resaltar las formas de la carrocería.
La tradicional doble franja blanca Gordini también fue recuperada, aunque con una función que va más allá de lo decorativo.
Según Renault, las franjas se integran con diferentes elementos del vehículo y continúan hacia el habitáculo, donde recorren la parte superior del tablero mediante un degradado del blanco al azul.
Un interior minimalista y deportivo
El habitáculo mantiene referencias al Renault 8 original, pero incorpora una interpretación completamente contemporánea.
El tablero utiliza una estructura horizontal de aluminio cepillado, sobre la que aparecen indicadores digitales circulares cuyos marcos recuerdan a los faros exteriores.
También se utilizan superficies revestidas en Alcantara, asientos tipo bucket y detalles inspirados en la competición.
La parte central de los asientos y respaldos está revestida en pana azul, mientras que el resto de la estructura utiliza tonos negros.
La instrumentación está compuesta por pantallas digitales circulares y se integra en una propuesta minimalista que busca concentrar la atención del conductor en la conducción.
El legado de Amédée Gordini
El nombre Gordini está directamente relacionado con Amédée Gordini, el preparador y especialista mecánico que comenzó a trabajar con Renault en 1957.
Su trabajo permitió transformar modelos convencionales en versiones deportivas y dio origen a una de las familias más reconocidas de la historia de Renault.
La Renault 8 Gordini se convirtió en uno de sus proyectos más emblemáticos y llevó la característica doble franja blanca a convertirse en un símbolo del automovilismo de la marca.
Un prototipo que mira al futuro sin abandonar el pasado
El Renault 8 Gordini Concept no se presenta como un modelo de producción, sino como un ejercicio exploratorio de diseño que busca reinterpretar uno de los grandes íconos de la marca.
Renault también confirmó que el vehículo pasará a formar parte de su patrimonio histórico y que será incorporado a la colección que reunirá vehículos, archivos y obras de arte en el futuro museo Renault Collections de Flins, cuya apertura está prevista aproximadamente dentro de quince meses.
El próximo capítulo de esta reinterpretación será en París: del 12 al 18 de octubre, el público podrá encontrarse con este particular Renault 8 Gordini eléctrico en el Salón del Automóvil de París.
