La marca francesa Citroën confirmó su desembarco en la nueva generación de la Fórmula E, sumándose al desarrollo de la Gen4, que debutará en la temporada 13 del campeonato mundial de monoplazas eléctricos.
El proyecto marca un paso importante para la firma a nivel internacional, apostando a la innovación tecnológica en una categoría que se caracteriza por su constante evolución en materia de eficiencia energética y rendimiento.
El monoplaza presentado incorpora avances significativos respecto a la generación anterior. Entre los aspectos más destacados se encuentra la tracción integral permanente, una novedad dentro de la categoría, que permitirá mejorar notablemente el agarre y la aceleración. Además, el sistema de potencia alcanzará hasta 600 kW (815 CV), posicionándolo como uno de los autos más potentes en la historia de la Fórmula E.
Otro punto clave es la evolución del sistema de frenado regenerativo, que ahora podrá recuperar hasta 700 kW de energía, permitiendo que entre el 40% y el 50% de la energía utilizada en carrera provenga de este sistema. Este avance refuerza el ADN sustentable de la categoría.
En cuanto al apartado aerodinámico, el vehículo contará con dos configuraciones diferenciadas: una de alta carga aerodinámica para clasificación y otra de baja resistencia pensada para carrera, optimizando así el rendimiento según cada instancia del fin de semana.
El diseño presentado corresponde a una decoración provisoria en formato camuflaje, pensada como transición hacia una identidad visual definitiva. En este sentido, el director de diseño de la marca, Pierre Leclercq, explicó que el objetivo fue mantener la continuidad del lenguaje visual basado en los característicos “chevrones”, incorporando un degradado que recorre toda la carrocería y genera un efecto visual progresivo. Además, remarcó que esta etapa funciona como antesala de una estética más expresiva y dinámica, alineada con la identidad histórica de la marca.
De esta manera, Citroën se posiciona como uno de los nuevos protagonistas de cara al futuro de la Fórmula E, en un contexto donde la innovación tecnológica y la eficiencia energética serán determinantes.
Redactado por Nehuen Peralta.
