Tras un complicado paso por Austin, el argentino afronta la decimonovena fecha de la Fórmula 1 en el Autódromo Hermanos Rodríguez con el objetivo de volver a sumar puntos, en un circuito marcado por la altitud y con cambios en su programa de entrenamientos.
El Campeonato Mundial de 2026 llega al Gran Premio de México, siendo esta la segunda cita del triplete de carreras americanas que comenzó en Estados Unidos y continuará en Brasil. En el histórico Autódromo de la Ciudad de México, Franco Colapinto volverá a salir a
la pista con su Alpine para intentar dejar atrás una racha difícil tras sus abandonos consecutivos en Singapur y Austin.
El piloto argentino llega al escenario mexicano con el enfoque en retomar el nivel competitivo y completar la carrera sin las complicaciones que afectaron sus últimas actuaciones. A pesar de los desafíos, Colapinto mantiene intacta la confianza en el ritmo de su monoplaza y estará respaldado por el cálido recibimiento del público latinoamericano.
El incidente en Austin y la necesidad de dar vuelta la página
El fin de semana en el Circuito de las Américas comenzó condicionando la estrategia de Colapinto, ya que debió largar desde el fondo de la parrilla al recibir una penalización de diez posiciones por reemplazar la electrónica de control de su unidad de potencia. Ante este escenario, la escudería Alpine apostó por iniciar la competencia con neumáticos de compuesto duro para estirar el primer tramo en pista y escalar posiciones con aire limpio.
Sin embargo, las esperanzas del argentino se vieron afectadas en la primera curva del trazado tras un contacto con Arvid Lindblad, piloto de Racing Bulls. La maniobra ocurrió cuando Pierre Gasly salía de la zona de boxes y Colapinto intentó retener el avance de
Lindblad para proteger la posición de su compañero de equipo. De esa manera, quedaron los tres monoplazas alineados a la par, lo que causó una situación inevitablemente muy cerrada en la que ocurrió el toque que provocó un trompo y destruyó el sidepod y el piso del Alpine A546 del argentino. Aquellos daños fueron tan severos que lo obligaron a retirarse de la carrera.
Con aquel abandono en boxes, continuó la negativa racha de no ver la bandera a cuadros en tres de las últimas cuatro competencias. Aun así hay ciertos aspectos que Colapinto pudo destacar ya que dejó en claro que la velocidad del auto estaba presente cuando giraba sin tráfico por delante. Por ese motivo, el argentino se enfoca plenamente en Ciudad de
México para tener un fin de semana limpio, sin penalizaciones en la grilla y con el objetivo de cruzar la línea de meta en los puestos de puntos.
Colapinto no estará en la FP1 y se confirma el freno del desarrollo de Alpine
En la previa del GP de México, Alpine confirmó que Franco Colapinto no participará de la Práctica Libre 1 del viernes. Su lugar en el monoplaza será ocupado por el italiano Gabriele Minì, integrante de la Academia de Alpine desde 2023, quien se encuentra cuarto en la Fórmula 2 con dos victorias y siete podios. Esta sustitución responde al reglamento estricto de la Fórmula 1, que exige a todas las escuderías ceder sesiones de entrenamientos libres a pilotos novatos a lo largo de la temporada.
La ausencia en la primera sesión representa un desafío agregado para el argentino, ya que tendrá menos tiempo en pista para trabajar en la configuración del coche. Colapinto comenzará su actividad oficial recién la Práctica Libre 2 del viernes por la tarde, por lo que deberá sacarle provecho para poner a punto el coche de cara a la clasificación y la carrera.
A esta limitación de tiempo se suma una decisión estratégica determinante comunicada por Pierre Gasly. Alpine alcanzó el límite del techo presupuestario y dio por finalizado el desarrollo del coche para lo que resta del campeonato 2026. De este modo, la escudería no presentará nuevas actualizaciones técnicas en el A526, obligando a Colapinto y a Gasly a extraer el máximo rendimiento de la base actual en su cerrada disputa con Racing Bulls por el quinto lugar del torneo de constructores.
La altitud y la exigencia técnica del circuito
El Autódromo Hermanos Rodríguez es una de las competencias más particulares del calendario debido a su ubicación geográfica, ya que se encuentra a más de 2.200 metros sobre el nivel del mar. A esa altura, la menor densidad del aire afecta directamente la aerodinámica de los vehículos.
Esta condición obliga a los ingenieros a adaptar la puesta a punto ajustando alerones con configuraciones de máxima carga aerodinámica. Aun así, la escasez de aire permite que los coches alcancen algunas de las velocidades punta más elevadas del año en la recta principal de 1,2 kilómetros.
El trazado, de 4,304 kilómetros y 71 vueltas en carrera, combina tramos veloces con el característico paso por la zona del estadio. Colapinto destacó que será fundamental lograr un equilibrio rápido en la Práctica Libre 2 para adaptar el comportamiento del coche a este escenario único y mantenerse en posiciones competitivas.
El ambiente latinoamericano y el apoyo a Colapinto
Competir en México genera una motivación especial para Franco Colapinto, ya que al ser un entorno hispanohablante se siente la cercanía con el público latino. El piloto argentino resaltó el ambiente único que se vive en las tribunas del estadio: «Se los puede escuchar alentando y cantando, especialmente en la sección del estadio, que es una de las partes más singulares de cualquier circuito de todo el año», afirmó.
En la antesala de la competencia, Colapinto destacó la cercana relación que mantiene con el mexicano Sergio «Checo» Pérez, a quien definió como su referente más valioso y cercano dentro del paddock. El argentino agradeció públicamente los consejos y la ayuda constante que recibió de Pérez desde sus inicios en la categoría con Williams, valorando su figura como un guía fundamental para los pilotos de la región.
Además, Colapinto reflexionó sobre el crecimiento del automovilismo en Argentina a partir de su llegada a la Fórmula 1 y la responsabilidad de representar al país y a Latinoamérica en la élite del deporte motor. Consciente del impacto de su presencia, enfatizó la
importancia de unir a la afición latinoamericana para inspirar a las nuevas generaciones de jóvenes que sueñan con llegar a Europa.
Horarios para seguir la actividad de Colapinto en México
Viernes 30 de octubre
● Práctica Libre 1: 15:30
● Práctica Libre 2: 19:00
Sábado 31 de octubre
● Práctica Libre 3: 14:30
● Clasificación: 18:00
Domingo 1 de noviembre
● Carrera: 17:00
Esta competencia será la oportunidad clave para que Franco Colapinto y la escudería Alpine busquen retomar el ritmo competitivo y volver a sumar puntos antes de la cita en Brasil.
Redactado por Martina MARTINEZ.
