Carácter, talento y una forma única de correr: Juan María Traverso dejó una marca profunda en el Turismo Carretera, donde fue protagonista de distintas épocas y uno de los grandes nombres de la historia.
Hablar del “Flaco” en el TC es hablar de evolución. Desde aquel arranque en los años 70 hasta su retiro en 2005, Traverso atravesó distintas generaciones de autos, reglamentos y rivales, pero siempre con el mismo sello: agresividad controlada y una lectura de carrera que pocas veces se vio en la categoría. Su primera gran explosión llegó con Ford, donde construyó una base que lo pondría rápidamente en la pelea grande.
El punto de quiebre fue ese bicampeonato del ’77 y ’78, en una etapa donde no solo ganó títulos, sino que también impuso condiciones dentro de la pista. En esos años, fue el referente del equipo oficial Ford y acumuló una cantidad de victorias que lo posicionaron como uno de los pilotos más dominantes del momento.
Pero Traverso no fue solo una etapa. Supo reinventarse y volver a lo más alto casi dos décadas después, ya con Chevrolet, en otra de sus grandes eras dentro del TC. Entre 1995 y 1997 logró un tricampeonato que confirmó su vigencia y lo metió definitivamente en el selecto grupo de los más grandes.
La frutilla del postre llegó en 1999, otra vez con Ford, donde cerró su historia con el TC con un nuevo título. En total, seis campeonatos y decenas de victorias lo ubican en el podio histórico de la categoría, solo por detrás de nombres gigantes.
Más allá de los números, Traverso fue la esencia del Turismo Carretera: polémico y siempre protagonista. De esos pilotos que no solo corrían, sino que también representaban la categoría.
TÍTULOS EN SU CARRERA
- 6 títulos en Turismo Carretera: 1977, 1978, 1995, 1996, 1997 y 1999
- 7 títulos en Turismo Competición 2000: 1986, 1988, 1990, 1991, 1992, 1993 y 1995
- 3 títulos en Top Race: 1998, 1999 y 2003
Juan María Traverso falleció a los 73 años, el 11 de mayo del 2024. Con él se fue una parte del Turismo Carretera, pero dejó mucho más que eso, su legado le permite seguir en cada carrera pese a no estar físicamente.
Por siempre será de los más grandes del automovilismo argentino.
Redactado por Enzo FAVILLI.