El Citroën C5 Aircross ya se encuentra oficialmente en el mercado argentino como el primer vehículo europeo en ingresar al país beneficiado por el Acuerdo de Libre Comercio entre el Mercosur y la Unión Europea, que entró en vigencia el 1 de mayo de 2026.
Esta llegada marca un hito para la industria automotriz local, ya que el convenio permite una reducción del 50% en los aranceles de importación extrazona. En este primer año se admitirá un cupo de 10.000 unidades, con planes de ampliarlo a 15.500 desde 2027 por los próximos seis años. Como resultado, el C5 Aircross paga un 17,5% en aranceles en lugar del 35% tradicional, lo que le permite posicionarse con un precio competitivo frente a la oferta actual del mercado local.
Producido en la planta de Rennes, Francia, el SUV mediano llega inicialmente en la versión MAX, equipada con alto nivel de confort, tecnología y eficiencia. Construido sobre la plataforma STLA Medium, el C5 Aircross combina habitabilidad, modularidad y soluciones orientadas a la movilidad sustentable, incluyendo un interior espacioso y flexible con un volumen de baúl que puede expandirse de 651 a 1.985 litros con los asientos traseros rebatidos.
Tecnología y confort premium
El interior del C5 Aircross MAX incorpora asientos Advanced Comfort calefaccionados y con ajuste eléctrico, un tablero digital Full HD de 10 pulgadas, pantalla táctil central de 13 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto, así como Head-Up Display y múltiples puertos USB tipo C. El sistema de conectividad Citroën Connect incorpora reconocimiento de voz y funciones multimedia modernas.
Seguridad y asistencias a la conducción
En materia de seguridad, el modelo ofrece seis airbags, control de estabilidad (ESP), control de tracción, ayuda al arranque en pendiente y sistemas avanzados como Active Safety Brake, asistencia de mantenimiento de carril, detector de ángulo muerto y cámara 360°, entre otros. El paquete Drive Assist 2.0 refuerza aún más las asistencias avanzadas al conductor.
Con un repertorio de equipamiento de alto nivel y su llegada beneficiada por el nuevo régimen arancelario, el Citroën C5 Aircross MAX se presenta como una opción estratégica para Stellantis en Argentina, compitiendo directamente en un segmento que representa cerca del 45% de los patentamientos de automóviles.
Más modelos bajo el nuevo acuerdo
Stellantis ya anunció que en las próximas semanas se sumarán otros dos vehículos —posiblemente utilitarios livianos tipo furgón— que también llegarán bajo el régimen preferencial arancelario para reemplazar a modelos históricos como el Citroën Berlingo y el Peugeot Partner, cuyos ciclos de producción en la planta de Palomar están finalizados.
Este movimiento representa un paso importante para reforzar la oferta de vehículos importados en Argentina y puede abrir la puerta para que otros fabricantes europeos se sumen al mercado local con condiciones más competitivas.
