Tras lograr sus mejores resultados en Canadá, el piloto del Van Amersfoort Racing enfrenta por primera vez el mítico trazado de Montecarlo con el objetivo de mantenerse en la zona de puntos y escalar en el campeonato.
La cuarta fecha de la temporada 2026 de la Fórmula 2 llega este fin de semana al Circuito de Mónaco, marcando el inicio de la etapa europea del calendario. El argentino Nicolás Varrone será uno de los grandes protagonistas a seguir, buscando aprovechar el impulso obtenido en Montreal, donde alcanzó su mejor desempeño hasta la fecha en la categoría.
La cuarta fecha de la temporada 2026 de la Fórmula 2 llega este fin de semana al Circuito de Mónaco, marcando el inicio de la etapa europea del calendario. El argentino Nicolás Varrone será uno de los grandes protagonistas a seguir, buscando aprovechar el impulso obtenido en Montreal, donde alcanzó su mejor desempeño hasta la fecha en la categoría.
El desafío de Varrone en el circuito más exigente
Nicolás Varrone llega a esta cita en la 13.ª posición del campeonato con 14 puntos. El piloto argentino del equipo Van Amersfoort Racing enfrentará el desafío de competir por primera vez en las estrechas calles de Montecarlo. Este será el cuarto trazado consecutivo que Varrone debe aprender desde cero en su temporada de debut, tras haber pasado por Melbourne, Miami y Montreal.
Lo que más se destaca de él es su capacidad de adaptación. En la ronda anterior en Canadá, Varrone demostró un ritmo sólido al finalizar sexto en la carrera principal y conseguir la vuelta más rápida de la competencia. Para este fin de semana, la clave para el argentino será la precisión extrema, ya que el circuito no permite errores y los muros se encuentran a poca distancia.
En el único ensayo de este jueves, Varrone finalizó en la 17.ª posición con un registro de 1:23.538, quedando a 1.729 segundos del líder. Sin embargo, el resultado fue secundario frente a su principal logro del día: fue el piloto que más vueltas completó en toda la sesión, con un total de 26 giros. El de Ingeniero Maschwitz aprovechó al máximo los 45 minutos de práctica para llegar con mayor confianza a la ajustada sesión clasificatoria del viernes.
Los protagonistas de Canadá: qué esperar de ellos este fin de semana
El campeonato llega a Mónaco con Gabriele Minì como líder con 57 puntos. El italiano de MP Motorsport ha mostrado una consistencia notable, siendo el único piloto de la parrilla que ha sumado puntos en todas las carreras del año. A pesar de su liderazgo, Minì advirtió que el equipo aún debe trabajar en el ritmo de carrera tras sufrir una degradación de neumáticos mayor a la esperada en la última fecha. No obstante, cuenta con una ventaja histórica, ya que ganó dos veces desde la pole position en este circuito cuando competía en la Fórmula 3.
Por otro lado, Martinius Stenshorne llega con la confianza en alto tras su primera victoria en la carrera principal de Montreal, que significó un histórico 1-2 para el equipo Rodin Motorsport. Stenshorne destacó que el auto se ha sentido rápido desde las prácticas y espera mantener ese nivel en Europa.
Asimismo, el mexicano Noel León, de Campos Racing, buscará repetir el éxito obtenido tras ganar la carrera sprint en Canadá, victoria que lo consolidó como el primer mexicano en triunfar en la era moderna de la Fórmula 2.
Características técnicas de Montecarlo
El Circuito de Mónaco es el más corto de la temporada, con una longitud de 3,337 kilómetros. Se caracteriza por ser un trazado de baja energía, lo que implica un desgaste de neumáticos relativamente bajo. Sin embargo, la carga aerodinámica es el factor determinante debido a la gran cantidad de curvas de baja velocidad.
La dificultad para realizar adelantamientos hace que la clasificación del viernes sea el momento más crítico del fin de semana. Pirelli ha seleccionado los compuestos más blandos de su gama para esta cita: Blando y Superblando. La estrategia habitual en la carrera principal consiste en iniciar con neumáticos blandos y esperar un coche de seguridad o una bandera roja para cambiar a los superblandos.
Formato de clasificación y grupos
Debido a lo corto y estrecho del circuito, la clasificación de la Fórmula 2 se divide en dos grupos para evitar el tráfico excesivo.
- Grupo A: Compuesto por los autos con números impares.
- Grupo B: Compuesto por los autos con números pares.
Cada sesión durará 16 minutos. La pole position será para el piloto más rápido entre ambos grupos, y el resto de la parrilla se conformará alternando las posiciones de cada tanda.
Horarios para Argentina
Jueves 4 de junio
- Práctica Libre: 10:00
Viernes 5 de junio
- Clasificación Grupo A: 10:10
- Clasificación Grupo B (Varrone): 10:34
Sábado 6 de junio
- Carrera Sprint (30 vueltas): 09:15
Domingo 7 de junio
- Carrera Principal (42 vueltas): 04:25
Además de Varrone, el fin de semana contará con una importante presencia argentina con Mattia Colnaghi en la Fórmula 3 y Franco Colapinto en la Fórmula 1.
Redactado por Martina Martínez
