La Clase Uno del Turismo Pista entregó una de las competencias más intensas y debatidas de la temporada 2026 en el Autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto. La sexta fecha del campeonato tuvo todos los ingredientes: sobrepasos, accidentes, neutralizaciones, cambios de liderazgo y un desenlace que terminó definiéndose en la revisión técnica posterior a la carrera. Finalmente, Esteban Monje se quedó con su primera victoria en la categoría luego de la exclusión de Adrián Oubiña, quien había cruzado primero la bandera a cuadros.
El fin de semana ya había mostrado una gran paridad entre los protagonistas. Maximiliano Pérez llegaba como uno de los grandes candidatos luego de dominar entrenamientos, clasificación y ser uno de los vencedores de las series. Sin embargo, la final demostraría una vez más que en el Turismo Pista nada está definido hasta el último momento.
UNA LARGADA ACCIDENTADA
La competencia comenzó con importantes incidencias apenas se apagó el semáforo. Lucio Rodríguez realizó una largada impecable y tomó el liderazgo, mientras que detrás suyo se producía una situación que condicionaría a varios protagonistas.
Maximiliano Pérez sufrió un trompo en el ingreso a la recta principal y fue impactado por Emiliano Puerto. En la maniobra también quedó involucrado Matías Vigneau, quien debió despistarse para evitar consecuencias mayores. El incidente obligó al ingreso inmediato del Auto de Seguridad y neutralizó las acciones cuando apenas comenzaba la carrera.
Una vez reanudada la velocidad, Rodríguez logró sostener la primera posición, seguido por Esteban Monje y Adrián Oubiña, quienes rápidamente comenzaron a perfilarse como los principales aspirantes a la victoria.
UNA CARRERA QUE NO DIO RESPIRO
Con el correr de las vueltas, Rodríguez intentó construir una diferencia sobre sus perseguidores. Sin embargo, la lucha detrás suyo fue constante y cambiante.
Oubiña comenzó a mostrar un ritmo muy competitivo y fue avanzando posiciones hasta convertirse en el principal escolta. Más atrás, distintos toques y maniobras ajustadas modificaban permanentemente el clasificador.
Uno de los momentos más delicados ocurrió cuando Francisco Suárez perdió el control de su vehículo y regresó de manera violenta a la pista, impactando contra Pablo Matich. La situación generó preocupación, aunque afortunadamente sin consecuencias físicas de gravedad para los involucrados.
Mientras tanto, Nicolás Astorgano protagonizaba un roce con William Bull y Thiago Strazzolini se veía obligado a abandonar por inconvenientes mecánicos.
La carrera mantenía un ritmo frenético y cualquier error podía costar muy caro.
OUBIÑA PASÓ AL ATAQUE
Promediando la competencia, Adrián Oubiña encontró el momento justo para avanzar definitivamente sobre sus rivales y posicionarse en la pelea directa por la victoria.
El piloto del Atlas Racing superó a Espíndola para convertirse en escolta y luego comenzó a presionar cada vez más a Lucio Rodríguez.
Detrás de ellos, Esteban Monje y Lucas Bayala sostenían una intensa disputa por los puestos de podio, mientras Agustín de la Vega, Julián Martínez y otros protagonistas intentaban acercarse al grupo de punta.
La definición se acercaba y todo parecía indicar que el triunfo quedaría entre Rodríguez y Oubiña.
UN FINAL APASIONANTE
A falta de cinco vueltas para el cierre, Oubiña consiguió superar a Rodríguez y tomó el liderazgo de la competencia. Parecía tener el camino allanado hacia una victoria histórica para Chevrolet dentro de la Clase Uno.
Sin embargo, los últimos giros fueron electrizantes.
Rodríguez aprovechó un pequeño exceso de su rival para recuperar momentáneamente la punta, pero la pelea continuó hasta los metros finales.
La tensión aumentó aún más cuando varios de los líderes se excedieron en la primera variante del circuito, permitiendo que otros pilotos se acercaran peligrosamente.
En la última parte de la carrera, Oubiña logró salir mejor posicionado de esa situación y cruzó primero la bandera a cuadros, consiguiendo en pista una victoria que parecía inolvidable.
Detrás suyo llegaron Esteban Monje y Lucas Bayala, completando lo que inicialmente era el podio de la sexta fecha.
LA REVISIÓN TÉCNICA CAMBIÓ TODO
Cuando parecía que la historia estaba escrita, los Comisarios Deportivos emitieron una serie de resoluciones que modificaron profundamente el resultado final.
La más importante fue la exclusión de Adrián Oubiña por una anomalía técnica relacionada con la compresión del motor de su Chevrolet Corsa.
La sanción provocó un cambio total en la clasificación definitiva y le otorgó automáticamente la victoria a Esteban Monje.
También se registraron otras resoluciones disciplinarias:
Matías Vigneau fue excluido por recibir ayuda externa.
Agustín Orellana fue excluido por una maniobra peligrosa que involucró a Francisco Suárez y Pablo Matich.
Lucio Rodríguez recibió un apercibimiento por un incidente con Adrián Oubiña.
Franco Abasciano fue advertido por una maniobra sobre Joaquín Cortina.
Juan Martín Albanese fue apercibido por un sobrepaso indebido.
EL PRIMER TRIUNFO DE MONJE
Con la exclusión de Oubiña confirmada, Esteban Monje pasó oficialmente a ocupar la primera posición y consiguió así su primer triunfo dentro de la Clase Uno del Turismo Pista.
El representante santafesino había mostrado durante todo el fin de semana un gran nivel competitivo y se mantuvo siempre entre los protagonistas, aprovechando finalmente la resolución técnica para alcanzar la victoria más importante de su trayectoria en la categoría.
Detrás suyo finalizaron Lucas Bayala y Lucio Rodríguez, quienes heredaron el segundo y tercer puesto respectivamente.
Bayala volvió a ser protagonista y sumó puntos muy valiosos para el campeonato, mientras que Rodríguez vio cómo se escapaba una victoria que tuvo muy cerca durante buena parte de la competencia.
CLASIFICACIÓN FINAL (TOP 10)
- Esteban Monje
- Lucas Bayala
- Lucio Rodríguez
- Espíndola
- Agustín de la Vega
- Julián Martínez
- Juan Martín Albanese
- Nahuel Di Cicco
- Nicolás Astorgano
- Joaquín Cortina
UNA FECHA QUE DEJÓ MUCHO PARA ANALIZAR
La sexta fecha del campeonato dejó múltiples conclusiones. La paridad volvió a ser la principal característica de la Clase Uno, con varios pilotos peleando por la victoria hasta las últimas vueltas.
También quedó demostrado que los controles técnicos continúan siendo fundamentales dentro de la categoría, ya que una exclusión posterior modificó completamente el resultado de la carrera.
Para Esteban Monje significó la llegada de un triunfo largamente esperado. Para Lucas Bayala, una nueva actuación destacada que ratifica su protagonismo. Para Lucio Rodríguez, la confirmación de que cuenta con el potencial para pelear adelante. Y para Adrián Oubiña, la amarga sensación de haber ganado en pista pero perderlo todo en la técnica.
Ahora la Clase Uno pondrá la mira en uno de los eventos más importantes de la temporada: la cuarta edición de la Carrera de los 300 Pilotos, que se disputará el próximo 9 de agosto en el Autódromo de San Nicolás y que promete reunir a las principales figuras del automovilismo nacional.
Escrito por Nehuen Peralta.
