La categoría incorporó oficialmente los SUV en 2025 y desde entonces volvió a tener grandes convocatorias en distintos circuitos. Sin embargo, no existen datos oficiales que permitan atribuir directamente el aumento de público a la llegada de los nuevos modelos.
UN CAMBIO QUE MODIFICÓ LA CATEGORÍA
En 2025, el TC2000 comenzó una nueva etapa con la incorporación de los SUV como base para sus autos de competición. Los primeros cuatro modelos que hicieron su debut oficial fueron el Toyota Corolla Cross, el Honda ZR-V, el Volkswagen Nivus y el Chevrolet Tracker.
La llegada de estos vehículos significó un cambio importante para una categoría que durante décadas estuvo identificada principalmente con los sedanes. Los nuevos autos mantienen las siluetas de los modelos de calle, pero cuentan con profundas modificaciones técnicas para competir.
Los SUV utilizan motores de cinco cilindros turbo, con una potencia máxima de 500 HP y un torque de 550 Nm. Además, cuentan con una transmisión secuencial de seis marchas, suspensión independiente y un paquete aerodinámico desarrollado específicamente para la categoría.
Durante la temporada 2025, los SUV fueron ganando protagonismo dentro de la categoría. Según datos publicados por Carburando, los modelos de este segmento consiguieron 10 triunfos, mientras que los sedanes obtuvieron 2 victorias.
LA GRILLA SIGUIÓ CRECIENDO
El proyecto de los SUV continuó durante 2026 con la incorporación y desarrollo de nuevos modelos. Entre ellos aparecen el Fiat Pulse y la Nissan Kicks, aunque su presencia fue desarrollándose de manera progresiva y no todos tuvieron una participación regular desde el comienzo de la temporada.
En el caso de la Nissan Kicks, durante 2026 se informó sobre los trabajos realizados para poner el modelo en pista y continuar con su desarrollo.
Esto demuestra que el cambio hacia los SUV no fue solamente una modificación estética, sino un proyecto que la categoría continúa desarrollando de manera progresiva.
MÁS PÚBLICO, PERO NO SOLO POR LOS SUV
Uno de los aspectos que más llamó la atención durante 2026 fue la cantidad de público que acompañó algunas de las competencias.
El Callejero de Buenos Aires marcó el comienzo de la temporada y llevó nuevamente al TC2000 a un circuito urbano después de varios años. El trazado estuvo ubicado en la zona sur de la Ciudad de Buenos Aires, con un recorrido que atravesó sectores cercanos al Parque de la Ciudad.
La cuarta fecha, disputada en Salta, también tuvo una importante convocatoria. En ese caso, la competencia coincidió con el fin de semana largo por el feriado del 25 de mayo, un factor que también debe ser tenido en cuenta al analizar la cantidad de espectadores.
Por eso, aunque las grandes convocatorias coincidieron con la etapa de los SUV, no se puede afirmar que estos vehículos sean por sí solos la causa del aumento del público.
También influyen otros factores, como el lugar donde se disputa la carrera, el tipo de circuito, la posibilidad de acercar la categoría a nuevos espectadores y las actividades que se realizan durante cada evento.
UNA NUEVA IDENTIDAD PARA EL TC2000
La llegada de los SUV modificó la imagen tradicional del TC2000 y acercó a la categoría a los modelos que actualmente forman parte del mercado automotor.
El cambio también permitió incorporar nuevos vehículos y continuar desarrollando una propuesta diferente dentro del automovilismo argentino.
Sin embargo, para determinar si los SUV realmente generaron un aumento de audiencia sería necesario contar con estadísticas oficiales que comparen la cantidad de espectadores y las mediciones de audiencia antes y después de su llegada.
Por ahora, los datos muestran que la categoría atraviesa una etapa de renovación y que durante 2026 volvió a generar importantes convocatorias en distintos escenarios. Los SUV forman parte de ese nuevo período, pero no se puede separar su impacto del resto de los factores que rodean a cada competencia.
Fuentes: TC2000- Pirelli – Carburando
Redactado por Leonel ROA