Ford presentó el nuevo Mustang Dark Horse SC Convertible, un descapotable equipado con un V8 5.2 litros que desarrolla 795 CV y 900 Nm de torque. Con una transmisión automática de doble embrague y una puesta a punto específica, se convierte en el convertible de producción más potente fabricado por la marca.
Ford llevó al extremo la propuesta del Mustang con la presentación del nuevo Mustang Dark Horse SC Convertible, una variante descapotable que combina prestaciones de superdeportivo con el concepto de gran turismo a cielo abierto.
El modelo desarrolla 795 CV de potencia y 900 Nm de torque gracias a un motor V8 de 5,2 litros, convirtiéndose en el Mustang descapotable de producción más potente de la historia de Ford.
Sin embargo, no es el Mustang más potente fabricado por la marca. Ese lugar corresponde actualmente al Mustang GTD, con 815 CV, mientras que el RTR Spec 5 alcanza los 870 CV.
Motor V8 Predator de 5,2 litros y 795 CV
El corazón del Mustang Dark Horse SC Convertible es el conocido V8 Predator de 5,2 litros, un propulsor que también impulsa al Mustang GTD.
El motor es ensamblado artesanalmente en la planta de motores de Dearborn, Estados Unidos, donde un único técnico se encarga de cada unidad.
En esta configuración, el V8 entrega 795 CV y 900 Nm de torque, cifras que posicionan al Dark Horse SC Convertible como el Mustang descapotable más potente producido por Ford.
La mecánica queda apenas 20 CV por debajo de la potencia declarada para el Mustang GTD.
Caja automática de doble embrague de siete velocidades
Una de las decisiones más importantes de Ford fue dejar de lado la transmisión manual.
El Mustang Dark Horse SC Convertible utiliza una caja automática TREMEC de doble embrague y siete velocidades, desarrollada para gestionar el elevado nivel de potencia y torque del V8.
La transmisión permite realizar cambios de marcha de manera prácticamente instantánea y busca aprovechar al máximo las prestaciones del motor.
La elección también marca una diferencia respecto de las versiones más tradicionales del Mustang, donde la posibilidad de contar con transmisión manual forma parte de su identidad.
Refuerzos estructurales para el Mustang descapotable
Transformar un deportivo de altas prestaciones en un convertible representa un desafío desde el punto de vista estructural, ya que la ausencia del techo rígido reduce la rigidez de la carrocería.
Para compensarlo, los ingenieros de Ford partieron de la estructura del Mustang GT Convertible y agregaron una barra estabilizadora de magnesio que conecta las torres de suspensión delanteras a través del vano motor.
Este elemento busca aportar mayor rigidez estructural y ayudar a soportar las enormes cargas generadas por el V8 de 795 CV.
Una puesta a punto diferente a la del coupé
Aunque comparte buena parte de su filosofía con el Mustang Dark Horse SC coupé, el convertible fue desarrollado con una orientación diferente.
Mientras el coupé está concebido con un enfoque más radical hacia el uso en circuito, el Dark Horse SC Convertible adopta una configuración de gran turismo, priorizando el confort durante viajes largos sin renunciar a las prestaciones.
Para ello, Ford recalibró la suspensión adaptativa MagneRide de nueva generación, incorporando una configuración específica de resortes y barras estabilizadoras.
El objetivo es ofrecer un comportamiento más confortable cuando se utiliza como vehículo de viaje, manteniendo la firmeza necesaria cuando el conductor busca explotar las capacidades del automóvil.
Aerodinámica específica
La eliminación del techo rígido también obligó a realizar modificaciones aerodinámicas.
Al utilizar una capota de lona, el flujo de aire alrededor de la carrocería cambia respecto del coupé. Por ese motivo, Ford modificó diferentes elementos para adaptar el comportamiento aerodinámico del vehículo.
Los ingenieros alargaron los bordes posteriores de las tomas de aire del capó para cerrar parcialmente la abertura y compensar las diferencias generadas por la nueva configuración.
El alerón trasero conserva la forma y el ángulo de ataque del coupé, aunque incorpora soportes específicos para el portón trasero y prescinde de las aletas Gurney.
Nuevo color Precision Purple Metallic
El Mustang Dark Horse SC Convertible también estrena una nueva alternativa de personalización denominada Precision Purple Metallic.
Se trata de un color perlado diseñado para cambiar de tonalidad dependiendo de cómo incide la luz sobre la carrocería, reforzando el carácter exclusivo de esta versión.
¿Cuándo llegarán las primeras unidades?
Las primeras entregas del Ford Mustang Dark Horse SC Convertible están previstas para la primavera de 2027.
La marca todavía no confirmó oficialmente un precio definitivo en el material difundido, aunque las estimaciones citadas por la prensa especializada apuntan a un valor que superaría ampliamente los 100.000 dólares.
De esta manera, Ford lleva la familia Mustang a un nuevo nivel con un convertible que combina 795 CV, 900 Nm, un V8 de 5,2 litros y una transmisión automática de doble embrague, pero con una puesta a punto pensada para disfrutar de sus prestaciones también en viajes y recorridos de larga distancia.
El resultado es el descapotable de producción más potente de la historia de Ford, una versión que conserva la esencia del Mustang pero la lleva a un territorio mucho más exclusivo y radical.
