El piloto de Ford aprovechó al máximo cada sector del trazado para establecer un registro de 1:31.211 y adueñarse de lo más alto en el Live Timing de la ACTC.
En una sesión clasificatoria marcada por la paridad absoluta y la repartición de récords de sector entre distintos protagonistas, Benjamín Antón sacó a relucir todo el potencial de su Ford para quedarse con la pole position. Al cerrar su quinta vuelta cronometrada sobre el trazado, el piloto del auto #43 detuvo los relojes en 1:31.211, un registro inalcanzable para el resto del parque y que le aseguró el primer lugar al término del crono oficial de la ACTC.
Telemetría al límite: Parciales divididos entre los candidatos
La batalla en pista fue un auténtico rompecabezas de sectores donde el sistema de tiempos reflejó una paridad técnica feroz. Ningún piloto logró dominar la vuelta de punta a punta, lo que obligó a hilar fino en cada frenada y aceleración.
Gustavo Tadei (h), al volante de su Chevrolet #66, fue el encargado de establecer el récord en el primer sector (S1) con un vertiginoso 15.222. Por su parte, Nicolás Jaime desató la potencia de su Ford #176 en el segundo sector (S2) para marcar el mejor tiempo absoluto del tramo con 14.195.
En las zonas más trabadas y de transición, las miradas se posaron sobre Nicanor Santilli Pazos (#123). A pesar de finalizar su tanda con un tiempo de 1:31.130, el representante del Óvalo fue el dueño indiscutido de los sectores 3 y 5, registrando 20.610 y 20.384 respectivamente, lo que dejó en evidencia el gran balance de chasis de su unidad. En el cuarto sector (S4), Luciano Cotignola sacó la cara por Toyota (#19) clavando la referencia con 19.978.
El desarrollo de la tanda y la lucha por la vanguardia
Detrás del poleman Antón, la pelea por los puestos de escolta no dio tregua durante los giros lanzados. Gabriel Gandulia logró una vuelta sumamente limpia sobre su Ford (#10) en su quinto intento para quedar a tan solo 173 milésimas del líder, registrando un tiempo de 1:31.384. En tanto, Luciano Cotignola metió a la marca japonesa en el podio virtual marcando 1:31.269, confirmando el gran nivel de la estructura en trazados de velocidad media.
Entre las unidades de Chevrolet, Gustavo Tadei (h) estampó una vuelta rápida de 1:30.909, demostrando que el moño dorado tiene el ritmo necesario para dar pelea firme en carrera.
El lote de diez protagonistas que completó la actividad oficial en pista vio a Tomás Pellandino (#132) llevando a Dodge a registrar 1:32.095, seguido por giros veloces de Nicolás Jaime (1:32.229), Alejandro Martínez (#23 con 1:32.592) y Juan Ignacio Maceira (#59 con 1:31.393). Cerrando la tanda, Benjamín Ochoa (#111) se vio limitado a completar únicamente dos vueltas rápidas sobre su Ford, alcanzando un mejor tiempo de 1:31.888.
Con la sesión concluida y el cronómetro en cero, la combinación de ritmo por sectores y velocidad final anticipa una lucha encarnizada para las series y la final del fin de semana.
Escrito por Nehuen Peralta
