Toyota Argentina presentó la actualización de la Land Cruiser 300, que incorpora por primera vez en la historia del modelo una motorización híbrida. La nueva gama estará compuesta por las versiones VX HEV y GR-S, con siete plazas, tracción integral permanente y transmisión automática de 10 velocidades.
Toyota Argentina renovó uno de sus modelos más emblemáticos con la llegada de la nueva Land Cruiser 300, que suma importantes novedades en materia de motorización, tecnología, confort y capacidades todoterreno.
La principal incorporación es la versión VX HEV, equipada con el sistema híbrido i-FORCE MAX, que combina un motor V6 naftero biturbo de 3,5 litros con un motor eléctrico. El conjunto desarrolla una potencia máxima combinada de 464 CV, convirtiéndose en la configuración más potente de la gama Land Cruiser 300.
La gama para Argentina queda conformada por dos alternativas: la Land Cruiser 300 VX HEV, con la nueva mecánica híbrida naftera, y la Land Cruiser 300 GR-S, que mantiene el motor V6 turbodiésel y una configuración especialmente orientada al desempeño fuera del camino.
Toyota Land Cruiser 300 VX HEV: 464 CV y 6,5 segundos de 0 a 100 km/h
El sistema i-FORCE MAX combina el V6 naftero biturbo de 3,5 litros con un motor eléctrico de alta respuesta, asociado a una transmisión automática de 10 velocidades y un sistema de tracción integral permanente 4WD.
La potencia máxima combinada es de 464 CV, mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h demanda aproximadamente 6,5 segundos. La velocidad máxima declarada es de 210 km/h.
A diferencia de otros sistemas híbridos de Toyota desarrollados principalmente con foco en la eficiencia, el i-FORCE MAX de la Land Cruiser 300 fue concebido para mejorar especialmente el desempeño, la capacidad de carga y remolque y la entrega de torque a bajas revoluciones.
El motor eléctrico está ubicado entre el motor de combustión y la transmisión, una configuración que permite incrementar las prestaciones sin modificar los componentes mecánicos tradicionales vinculados con las capacidades todoterreno del modelo.
Land Cruiser 300 GR-S: motor V6 turbodiésel de 304 CV
La alternativa deportiva de la gama, la Land Cruiser 300 GR-S, mantiene el motor V6 turbodiésel, con 304 CV y 700 Nm de torque.
El propulsor está asociado también a una transmisión automática de 10 velocidades y tracción integral permanente. Según Toyota, esta configuración permite acelerar de 0 a 100 km/h en aproximadamente 8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 210 km/h.
La GR-S suma además una puesta a punto específica de suspensión y dirección desarrollada para maximizar el comportamiento fuera del camino. Una de sus diferencias más importantes frente a la VX HEV es la incorporación de bloqueo de diferencial delantero y trasero.
Capacidades todoterreno
Uno de los puntos centrales de la actualización es que la electrificación no implica abandonar el tradicional enfoque off-road de la Land Cruiser.
La VX HEV mantiene la tracción integral permanente, diferencial central TORSEN y bloqueo de diferencial trasero, además de sistemas como Multi-Terrain Select, Multi-Terrain Monitor, Crawl Control, A-TRC, DAC y HAC.
La entrega instantánea de torque del motor eléctrico busca mejorar el avance sobre superficies de baja adherencia, arena, barro y terrenos rocosos.
Diseño y equipamiento
La nueva Land Cruiser 300 VX HEV incorpora nuevos paragolpes delanteros y traseros exclusivos, manteniendo los ángulos necesarios para conservar sus aptitudes todoterreno.
Como identificación de su sistema electrificado, suma los emblemas Beyond Zero de Toyota. La GR-S, en tanto, mantiene la identidad visual inspirada en Toyota Gazoo Racing.
Las llantas también son específicas para cada versión. La VX HEV utiliza llantas de 20 pulgadas, con neumáticos 265/55 R20, mientras que la GR-S equipa llantas de 18 pulgadas con neumáticos 265/65 R18.
En el interior, ambas versiones ofrecen capacidad para siete pasajeros, con tercera fila de asientos rebatible eléctricamente. Los pasajeros de la segunda fila cuentan con regulación eléctrica, calefacción y ventilación.
Entre los elementos destacados aparecen el climatizador automático digital de cuatro zonas, asientos de cuero, regulación eléctrica, memorias de posición, calefacción y ventilación para las dos primeras filas y sistema Easy Access.
La VX HEV agrega además techo solar eléctrico, Head-Up Display, cámara panorámica 360°, monitor Multi-Terreno con visualización 3D, portón trasero eléctrico manos libres, cargador inalámbrico, equipo de audio JBL de 14 parlantes y pantalla central de 12,3 pulgadas.
También incorpora dos pantallas de entretenimiento de 11,6 pulgadas para las plazas traseras, exclusivas de esta versión.
Seguridad: Toyota Safety Sense y 10 airbags
La nueva Land Cruiser 300 cuenta con un completo paquete de seguridad. Ambas versiones incorporan Toyota Safety Sense, con sistema de pre-colisión frontal, control de velocidad crucero adaptativo, alerta de cambio de carril con asistencia de mantenimiento, luces altas automáticas adaptativas y reconocimiento de señales de tránsito.
El equipamiento se completa con 10 airbags, ABS con EBD y asistencia de frenado, control de estabilidad, control de balanceo de tráiler, monitoreo de presión de neumáticos, monitor de punto ciego, asistencia de salida segura, alerta de tráfico trasero y sensores de estacionamiento con asistente de frenado.
Garantía de hasta 10 años
La Land Cruiser 300 también queda alcanzada por el programa Toyota 10, que permite extender la garantía hasta 10 años o 200.000 kilómetros.
La cobertura contempla además componentes del sistema eléctrico, como las baterías, el convertidor-inversor y la unidad electrónica de control.
Toyota Land Cruiser 300: versiones y precio
La nueva Toyota Land Cruiser 300 estará disponible en Argentina en dos versiones: VX HEV y GR-S, ambas con siete plazas, transmisión automática de 10 velocidades y tracción integral permanente.
De acuerdo con la lista oficial de precios de Toyota Argentina, con vigencia a partir del 7 de septiembre de 2026, las dos configuraciones tienen un precio de USD 168.300.
Con la llegada de la VX HEV, Toyota suma por primera vez una motorización híbrida a la historia de la Land Cruiser 300, combinando 464 CV, tecnología electrificada y las tradicionales capacidades todoterreno del modelo.
