El automovilismo argentino vivió un momento de extrema tensión durante la primera práctica del TC2000 en el Callejero de Buenos Aires, donde el piloto Franco Vivian protagonizó un fuerte accidente que generó preocupación.
El incidente ocurrió en el circuito urbano montado en el Parque de la Ciudad, cuando el piloto del equipo Pro Racing perdió el control de su vehículo.
Se quedó sin frenos y chocó contra el muro
Según las primeras informaciones, Vivian sufrió una falla en el sistema de frenos de su Chevrolet Tracker TC2000, lo que le impidió desacelerar en una de las zonas más rápidas del trazado.
Sin posibilidades de evitar el impacto, el piloto terminó chocando con gran violencia contra los muros de contención, en una escena que rápidamente se viralizó en redes sociales por la magnitud del golpe.
Las imágenes onboard muestran el momento exacto en el que el auto queda sin control, generando uno de los accidentes más duros del fin de semana.
Diagnóstico: fractura de vértebra
Tras el impacto, Vivian fue asistido rápidamente por los equipos médicos y trasladado a un centro de salud para su evaluación.
El parte médico confirmó que el piloto sufrió una fractura de vértebra, lo que automáticamente lo dejó fuera del resto de la actividad del fin de semana en el Callejero de Buenos Aires TC2000.
Afortunadamente, el piloto se encuentra fuera de peligro, aunque deberá afrontar un período de recuperación.
Preocupación en el TC2000
El accidente encendió las alarmas dentro del paddock del TC2000, especialmente por tratarse de un circuito callejero, donde los márgenes de error son mínimos.
Este tipo de trazados urbanos suele aumentar los riesgos debido a la cercanía de los muros y la falta de zonas de escape, lo que vuelve fundamentales los sistemas de seguridad y la confiabilidad mecánica.
Un golpe que sacude al automovilismo argentino
El fuerte accidente de Franco Vivian vuelve a poner en debate la seguridad en este tipo de escenarios y deja una imagen impactante en el inicio de la temporada.
Mientras tanto, el foco estará puesto en la recuperación del piloto, uno de los protagonistas habituales del TC2000.
