Este fin de semana se corre la decimoctava fecha del campeonato de la Fórmula 1 en el Circuito de las Américas. El argentino Franco Colapinto intentará recuperarse de los últimos Grandes Premios con Alpine, mientras que el líder del campeonato, Kimi Antonelli, tiene su primera oportunidad matemática de consagrarse campeón.
La temporada 2026 de la Fórmula 1 llega a Texas para disputar el Gran Premio de Estados Unidos en el Circuito de las Américas (COTA), marcando la decimoctava fecha del certamen. Esta competencia representa además la primera parada de una exigente triple cita en el continente americano, que continuará durante los fines de semana siguientes con las carreras en México y Brasil.
El fin de semana en Austin concentrará la atención del automovilismo internacional por dos focos principales. Por un lado, el joven piloto italiano Andrea Kimi Antonelli arriba como líder del Mundial de Pilotos con la posibilidad concreta de sellar el título. Por el otro, el argentino Franco Colapinto buscará dejar atrás una racha adversa junto a la escudería Alpine y volver a pelear por ingresar en la zona de puntos.
La lucha por el campeonato y las opciones de Antonelli
Andrea Kimi Antonelli se mantiene en lo más alto de la tabla de posiciones de la Fórmula 1 desde los primeros tramos de la temporada. En esta decimoctava fecha, el piloto italiano de Mercedes cuenta con una posibilidad matemática concreta de consolidar su primer título mundial en la categoría reina con tan solo 20 años, lo que lo convertiría en el campeón más joven de la historia.
Para que el joven piloto selle el campeonato en la pista de Texas, necesita llevarse la victoria en la carrera del domingo y esperar que se den combinaciones de resultados entre sus principales perseguidores. Concretamente, requiere que su compañero de equipo en Mercedes, George Russell, finalice en el noveno puesto o peor, y que el piloto de Ferrari, Lewis Hamilton, no cruce la línea de meta por encima de la quinta posición.
Sin embargo, las posibilidades de victoria en este trazado se ven amenazadas por el momento de Max Verstappen. El piloto de Red Bull llega tras conseguir triunfos consecutivos en las recientes competencias de Malasia y Singapur. Además, el holandés cuenta con un destacado historial en el Circuito de las Américas, donde ha ganado en cuatro de las últimas cinco visitas de la Fórmula 1 y apunta a pelear por el primer puesto.
El desafío de Franco Colapinto y Alpine.
En la zona media de la grilla, la disputa por la quinta posición del Campeonato de Constructores se mantiene firme, con Racing Bulls sosteniendo una ventaja de 32 puntos sobre Alpine. Franco Colapinto afronta el Gran Premio estadounidense con la clara
intención de dejar atrás un tramo complejo, luego de que la escudería francesa terminara sin sumar unidades en las competencias consecutivas disputadas en Azerbaiyán, Malasia y Singapur.
Este momento adverso interrumpió el progreso que Alpine venía mostrando tras el receso veraniego de la categoría. Las actualizaciones técnicas aplicadas sobre el monoplaza A526 habían incrementado el nivel de competitividad del equipo, permitiéndole disputar puestos puntuables de forma más consistente y consiguiendo actuaciones destacadas por parte de Colapinto, entre ellas su actuación entre los diez primeros en el Gran Premio de Madrid. No obstante, esa racha positiva se cortó de forma abrupta en Bakú por un accidente que dejó sin puntos a Colapinto y Pierre Gasly, sumado a dos abandonos por fallas mecánicas que sufrió el argentino en Singapur.
De cara al fin de semana en Texas, el equipo aprovechó la pausa del calendario para evaluar lo sucedido y preparar la recuperación de sus dos pilotos. Con 27 puntos acumulados en el campeonato y varios finales dentro del top 10 a lo largo de 2026,
Colapinto buscará recuperar la regularidad que había demostrado previamente. «Creo que necesitábamos un reinicio. Está claro. Perdimos el último triplete y necesitamos ganar este. Así que necesitábamos una especie de pausa, un reinicio y volver a empezar desde cero», declaró el piloto argentino en la previa de la competencia.
La disputa en la zona alta entre McLaren, Red Bull y Ferrari
Respecto a las escuderías que pelean en la parte superior, McLaren llega a Austin en busca de mayor solidez tras el choque entre Lando Norris y Oscar Piastri en la prueba Sprint de Singapur. Dado que las últimas competencias no alcanzaron las expectativas de la estructura de Woking, el equipo estrenará un paquete de actualizaciones técnicas en el circuito estadounidense, enfocado en solucionar problemas de fiabilidad y optimizar el rendimiento en zona de frenado.
El desarrollo técnico de McLaren busca responder al avance de Red Bull, que se ubica a solo siete puntos de distancia en el Mundial de Constructores acumulando 339 unidades frente a las 332 del conjunto británico. La escudería austríaca intenta sostener su impulso respaldada por las recientes victorias de Verstappen y por el antecedente del certamen 2025 en Austin, donde el piloto holandés logró un triunfo contundente por delante de Norris y Piastri.
Por su parte, la Scuderia Ferrari llega tras los resultados dispares en el circuito urbano de Marina Bay, donde obtuvo un podio de la mano de Charles Leclerc mientras que Lewis Hamilton perdió posiciones debido a una estrategia desfavorable. A pesar de ese resultado mixto, los dos últimos Grandes Premios aportaron datos positivos para el equipo de
Maranello, que buscará medir el potencial del modelo SF-26 en las exigentes curvas del trazado.
Las características técnicas y las exigencias de COTA
El Circuito de las Américas posee una longitud de 5,513 kilómetros y cuenta con 20 curvas que combinan tramos de alta velocidad con variantes lentas que demandan una tracción precisa. Entre sus aspectos más representativos se destaca la inclinada trepada hacia la curva 1 con su vértice ciego, configuración que genera uno de los momentos de partida más
atractivos del campeonato.
Las características del trazado generan un nivel de exigencia elevado sobre ambos ejes de los neumáticos. Las curvas veloces del primer sector someten a un gran esfuerzo a las gomas delanteras, mientras que las fuertes aceleraciones del sector final provocan desgaste térmico en el tren trasero. Estas condiciones, combinadas con las elevadas temperaturas habituales del estado de Texas, se perfilan como factores determinantes que podrían incrementar la degradación y favorecer el uso de estrategias variantes en boxes.
La competencia del domingo está programada a 56 vueltas para completar una distancia total de carrera de 308,405 kilómetros. Dentro del historial de la pista, Lewis Hamilton figura como el piloto con mayor cantidad de victorias tras imponerse en oportunidades y respecto a la pérdida de tiempo estimada en el recorrido por la calle de boxes se alcanzan los 19,90 segundos.
Cronograma y horarios para seguir la actividad desde Argentina.
La actividad oficial en Austin comenzará el viernes 23 de octubre con la realización de las dos primeras sesiones de entrenamientos libres. El sábado 24 continuará la preparación con la tercera práctica libre y la posterior prueba de clasificación que fijará las posiciones de largada. Finalmente, la carrera principal se llevará a cabo el domingo 25 de octubre.
Viernes 23 de octubre
● Práctica Libre 1: 14:30
● Práctica Libre 2: 18:00
Sábado 24 de octubre
● Práctica Libre 3: 14:30
● Clasificación: 18:00
Domingo 25 de octubre
● Carrera: 17:00
El Gran Premio de Estados Unidos pondrá en marcha una etapa decisiva del campeonato con la gira por América. Para Franco Colapinto y la escudería Alpine, el fin de semana en COTA ofrece la oportunidad de retomar el nivel competitivo y sumar puntos clave antes de afrontar las siguientes citas en México y Brasil.
Redactado por Martina MARTINEZ.