El piloto argentino de Alpine se enfrenta a la novena fecha de la temporada 2026 en el histórico circuito británico, bajo un formato Sprint que exige un gran rendimiento para volver a la zona de puntos.
Franco Colapinto busca recuperar el ritmo este fin de semana del 3 al 5 de julio en el Circuito de Silverstone, Gran Bretaña, durante la gira europea del campeonato mundial de Fórmula 1. El objetivo principal es recuperarse de los pocos resultados obtenidos en la fecha anterior y demostrar que las actualizaciones del monoplaza Alpine A526 pueden ser competitivas en un trazado de alta velocidad.
Además, este escenario es sumamente especial para el bonaerense, ya que allí comenzó su camino oficial en la máxima categoría al disputar su primera sesión de FP1 en la temporada 2024.
El bajo rendimiento de Alpine y Franco Colapinto en Austria
El piloto argentino llega a suelo británico con la necesidad de pasar página tras un Gran Premio de Austria complicado. En el Red Bull Ring, Alpine se quedó sin sumar puntos por primera vez en la temporada, con una carrera que fue calificada como «horrible» por su compañero de equipo. Colapinto finalizó en la 15° posición, dos puestos por detrás de Pierre Gasly, tras haber sufrido problemas de potencia en el momento de la largada que lo
hicieron caer al último puesto.
Los problemas en Spielberg fueron técnicos ya que el auto sufrió una notable falta de tracción y el equipo no logró conseguir el potencial de un nuevo alerón delantero. Colapinto detalló que el balance fue «difícil de corregir» debido a que las limitaciones del coche se presentaban de forma distinta en curvas de baja y alta velocidad, complicando la
configuración técnica sin comprometer el rendimiento general.
Además, las altas temperaturas y la altitud de Austria afectaron el comportamiento de los
neumáticos, factores que se esperan sean más favorables en el clima fresco y a nivel del mar de Silverstone. Por el momento, el equipo se concentra en entender mejor el funcionamiento del alerón introducido recientemente para exprimir su mejora.
El desafío del circuito de Silverstone
El trazado de Silverstone, construido sobre un antiguo aeródromo de la Segunda Guerra Mundial, es uno de los más rápidos e icónicos del calendario que cuenta con una longitud de 5,891 km y 18 curvas. Fue la sede del primer Gran Premio de la historia en 1950 y es considerado uno de los mayores desafíos para los pilotos debido a las fuerzas de hasta 5g que se experimentan en sus curvas rápidas. Este nivel de exigencia pone una carga extrema en el neumático delantero izquierdo debido al predominio de giros hacia la derecha.
Para esta generación de monoplazas de 2026, Silverstone representa la «mayor prueba» para la gestión energética. Al ser un circuito con un gran porcentaje de aceleración a fondo, existen pocas zonas de frenado intenso para recargar las baterías. Esto obliga a los pilotos a sacrificar velocidad en curvas rápidas para usar esas secciones como «estaciones de carga» y así tener energía suficiente en las largas rectas. Debido a esta limitación, la FIA ha fijado límites de despliegue de energía más conservadores para este fin de semana de 8 MJ
para la carrera y 6,5 MJ para la clasificación.
Cronograma para Argentina: Carrera Sprint y Carrera Principal
Esta novena fecha marca el regreso del formato Sprint, el cuarto de los seis previstos para la temporada 2026. Esta dinámica reduce de manera crítica el tiempo de preparación ya que solo permite una sesión de entrenamientos libres (FP1) antes de entrar en competencia directa, lo que obliga a los equipos a definir el set-up ideal inmediatamente. Para maximizar la velocidad en las rectas, los autos utilizarán el «Straight Mode», una configuración aerodinámica que reduce la resistencia al avance en cuatro zonas específicas del circuito.
El cronograma para Colapinto comenzó este viernes con la práctica libre y la clasificación Sprint. El sábado 4 de julio se llevará a cabo la Carrera Sprint (8:00 hora argentina) y la clasificación para el Gran Premio principal (12:00 hora argentina). El domingo 5 de julio culminará la actividad con la carrera a 52 vueltas a las 11:00. Esta es la carrera de casa
para Alpine, cuya fábrica está en Enstone, por lo que miles de empleados y sus familias estarán en las tribunas apoyando al equipo.
Panorama del campeonato y objetivos
El Campeonato de Pilotos llega a Gran Bretaña liderado por el joven Andrea Kimi Antonelli de Mercedes, quien tras un difícil paso por Austria mantiene una ventaja de 40 puntos sobre su compañero George Russell, reciente ganador en el Red Bull Ring. Antonelli ha declarado llegar con un «fuego interno» para recuperarse de sus errores recientes, mientras que Russell busca ganar confianza en el comportamiento de su monoplaza en el circuito de su país.
En el Campeonato de Constructores, la lucha en la zona media es intensa. Alpine ocupa la quinta posición, pero siente la intensa presión de Racing Bulls, que se encuentra a solo 13 puntos tras lograr tres finales consecutivos con ambos autos en la zona puntuable. Para Colapinto, el objetivo central en Silverstone es volver a sentirse cómodo con el
comportamiento del auto y aprovechar las dos oportunidades de sumar puntos que ofrece el
fin de semana para consolidar la posición de su escudería frente a sus rivales directos.
Redactado por Martina MARTINEZ.
