La marca italiana Ferrari presentó oficialmente el Ferrari Amalfi Spider, la nueva variante descapotable del modelo Amalfi que llega como sucesor del Ferrari Roma Spider.
Este gran turismo combina lujo, tecnología y altas prestaciones, permitiendo disfrutar de la conducción a cielo abierto sin perder el ADN deportivo característico de la marca de Maranello.
Diseño elegante y capota de lona de cinco capas
El nuevo Ferrari Amalfi Spider mantiene el diseño sofisticado y minimalista de la versión coupé, con líneas aerodinámicas que refuerzan su identidad como gran turismo de altas prestaciones.
Uno de sus rasgos distintivos es la capota de lona multicapa, diseñada para ofrecer aislamiento térmico y acústico comparable al de un techo rígido.
Entre sus características más destacadas se encuentran:
- Apertura y cierre: el sistema eléctrico permite operar la capota en 13,5 segundos incluso con el vehículo en movimiento hasta 60 km/h.
- Personalización: Ferrari ofrece diferentes tejidos y colores, incluyendo el exclusivo Tecnico Ottanio.
- Capacidad de baúl: 172 litros con la capota plegada y hasta 255 litros con el techo cerrado.
Motor V8 biturbo y prestaciones de superdeportivo
Bajo el capó delantero del Ferrari Amalfi Spider se encuentra el reconocido V8 biturbo de 3.9 litros, capaz de entregar 640 caballos de potencia a 7.500 rpm y 760 Nm de torque.
Este motor está asociado a una transmisión automática de doble embrague de 8 velocidades, derivada de la tecnología utilizada por Ferrari en la Fórmula 1.
Prestaciones
- 0 a 100 km/h: 3,3 segundos
- 0 a 200 km/h: 9,4 segundos
- Velocidad máxima: 320 km/h
Además, incorpora un alerón trasero activo con tres configuraciones aerodinámicas y un deflector de viento automático, que mejora el confort en la conducción descapotable.
Interior tecnológico con tres pantallas
El habitáculo del Ferrari Amalfi Spider adopta el concepto “Dual-Cockpit”, que separa visualmente los espacios del conductor y del acompañante.
El sistema multimedia integra tres pantallas digitales:
- 15,6 pulgadas: cuadro de instrumentos digital.
- 10,25 pulgadas: pantalla central táctil para el sistema multimedia.
- 8,8 pulgadas: pantalla opcional para el pasajero.
Además, Ferrari decidió recuperar botones físicos en el volante, incluido el tradicional botón rojo de arranque, mejorando la ergonomía y la interacción durante la conducción deportiva.
