¿Un Fórmula 1 es más rápido que una MotoGP? ¿Puede un coche de rally vencer a un monoplaza en línea recta? ¿Y qué pasa con un supervehículo eléctrico de 2000 CV?La respuesta llegó en “The Ultimate Race”, una carrera de 2023, de aceleración de 400 metros que enfrentó a cinco máquinas legendarias del automovilismo mundial en un aeródromo del Reino Unido.
Participaron pilotos de élite como Liam Lawson, Dani Pedrosa, Adrien Fourmaux, Timmy Hansen y Romain Dumas.
El resultado sorprendió a muchos.
Los vehículos enfrentados
🏎 Red Bull RB8 – Fórmula 1
- Motor Renault RS27 2.4 V8
- 850 CV
- 640 kg
El monoplaza campeón del mundo representaba la máxima expresión de la Fórmula 1 en la era V8.
🏍 KTM RC16 – MotoGP
- Motor 1000cc
- 270 CV
- 160 kg
La moto de MotoGP destacaba por su increíble relación peso-potencia.
🚗 Ford Puma Hybrid Rally1 – WRC
- 1.6 EcoBoost híbrido
- 550 CV
- 1260 kg
Representaba la generación híbrida del World Rally Championship.
🏁 Peugeot 208 RX1e – Rallycross
- 680 CV eléctricos
- 1300 kg
Máquina diseñada para explosividad en carreras cortas del World Rallycross.
⚡ Ford SuperVan 4.2 – El comodín eléctrico
- 2000 CV (1500 kW)
- 1680 kg
- Tracción total eléctrica
Una bestia eléctrica desarrollada para récords como Pikes Peak.
¿Quién ganó la carrera definitiva?
Contra todo pronóstico, el ganador absoluto en los 400 metros fue Dani Pedrosa con la KTM RC16 de MotoGP.
La moto logró una aceleración brutal gracias a:
- Peso extremadamente bajo
- Tracción directa
- Relación peso-potencia superior
El F1 de Liam Lawson quedó muy cerca en las primeras rondas, pero en la última manga el Ford SuperVan eléctrico sorprendió y superó al monoplaza por apenas 0,1 segundos.
¿Por qué la MotoGP fue más rápida que un F1?
Aunque el F1 tiene mayor potencia total, la clave estuvo en:
- Menor peso (160 kg vs 640 kg del F1)
- Aceleración pura en corta distancia
- Gestión de tracción
En 400 metros, la explosividad inicial es determinante, y allí la MotoGP tiene ventaja.
Conclusión
En pista y curvas, el F1 es imbatible.
Pero en una recta de 400 metros, la MotoGP demostró ser la máquina más explosiva.
Y el dato más impactante: un vehículo eléctrico de 2000 CV estuvo a punto de humillar al monoplaza.
El futuro de la velocidad también puede ser eléctrico.