Este fin de semana, el piloto platense debutó en la categoría más longeva del mundo. Su primera actuación fue espectacular, en la clasificación logró marcar la mejor vuelta y consiguió la pole position con un tiempo de 1:19.489.
La primera serie fue increíble, Moscardini largó primero, a su lado, en la segunda posición, estaba Julián Santero, piloto de BMW. Desde la largada, ambos pilotos tuvieron una disputa feroz por el primer lugar, pero con una muy buena maniobra, el representante de Ford pudo aguantar el ataque de su rival. De esta manera se hicieron las 6 vueltas de la primera serie.
El actual campeón, Agustín Canapino, no hizo una gran serie y terminó undécimo.
Luego de la misma, Santero reconoció el mérito que merecía Moscardini y recordó su primera carrera, donde también marcó la pole y logró ganar la serie correspondiente.
En la segunda serie, la primera fila la conformaban Juan José Ebarlín y Jonatan Castellano. fue una serie con varios incidentes, entre lo destacable está que el piloto que largaba primero, Ebarlín, perdió muchas posiciones debido a un fallo mecánico que lo mandó al fondo de la fila. Por su lado, Mariano Werner, ídolo de Ford, finalizó quinto.
En la tercera serie, Juan Bautista De Benedictis salía desde el primer lugar y Marcos Quijada completaba la primera fila. Sin embargo, la pelea no incluyó a De Benedictis, ya que Urcera, que largó tercero, fue muy agresivo y atacó a Quijada por la segunda posición desde la primera curva. Gracias a la disputa del segundo y tercero, De Benedictis logró mantener su posición hasta el final y se aseguró el segundo lugar en la grilla de partida de la final.
La final de El Calafate comenzó con la pelea entre los Mustang de Moscardini y De Benedictis, sin embargo, en el transcurso de la primera vuelta, Julián Santero, que había largado cuarto, hizo una gran maniobra que lo hizo adelantar a los líderes y en dos curvas ocupó el primer puesto de la fila.
Hubo muchos incidentes, por lo que el Pace Car se vio en reiterados momentos, de hecho, hubo varios abandonos, como el de Agustín Canapino, que se vio envuelto en un choque múltiple provocado por Barrio.
Durante toda la carrera Moscardini atacó a Santero, sin embargo, el piloto del BMW se supo defender muy bien y aguantó la posición hasta el final de la carrera, coronándose como el ganador de la final en El Calafate.
Un rato después de la carrera, la ACTC informó que se había excluido el auto de Santero por el Artículo N°37 (COMPRESIÓN), por lo tanto, la P1 de la final pasó a Moscardini y el podio lo completaron Agustín Martínez y Jonatan Castellano.
Redactado por Enzo FAVILLI